• [기자의 눈] 중동 총성 멈췄지만 항공업계 '전시 리스크 프리미엄'에 시름 깊어져

  [뉴스투데이=최현제 기자] 이란과 이스라엘의 12일간 무력 충돌이 6월말 휴전으로 일단락됐다. 전장은 조용해졌고 국제 뉴스 속 긴박한 속보도 잠잠해졌다. 하지만 이 소강 국면은 항공업계에 ‘종료’가 아닌 ‘대기 상태’일 뿐이다. 중동은 단순한 전쟁 지역이 아니다. 유럽과 아시아, 아프리카를 연결하는 국제 항로 핵심 허브다. 특히 이스라엘·이라크·이란 인근 공역은 IATA(국제항공운송협회)가 지정한 ‘위험 지역’으로 비행 제한 또는 회항 조치가 언제든지 내려질 수 있는 지역이다. 이란 미사일 시설과 이스라엘 남부 공항 인근이 실제 공격 목표가 됐던 만큼 그 긴장감은 좀처럼 사라지지 않고 있다. 이에 따라 대한항공은 중동발 리스크에 따라 인천–두바이 노선 항로를 변경해 파키스탄 대신 인도·방글라데시 상공을 통과하는 루트로 우회 중이다. 외신 보도에 따르면 에미레이트·카타르항공·루프트한자 등 주요 항공사도 관련 지역 전세기 철회나 우회 경로 설정에 들어갔다. 우회 운항이 길어지면 비행시간이 늘어났고 조종사 교대, 항공기 연료 소모, 정비 주기 조정까지 영향을 받는다. 이는 단순한 거리의 문제가 아닌 전반적인 운항 시스템 효율성과 비용 구조를 흔드는 변수다. 이와 함께 따라오는 건 눈에 잘 보이지 않는 비용 부담이다. 항공기 보험사들은 벌써부터 관련 지역을 오가는 항공편에 '전시 리스크 프리미엄(war risk premium)'을 붙이기 시작했다. 일부 노선은 전쟁 상황에 대비한 추가 보험 없이 아예 운항이 불가능하다는 조건까지 달려 있다. 이렇게 올라간 보험료는 항공사 입장에서 곧바로 직접적인 운영비 증가로 이어지고 운임 조정이나 노선 효율성 판단에도 영향을 준다. 또 다른 변수는 항공유 가격이다. 유가는 중동 정세에 아주 민감하게 반응한다. 글로벌 투자은행(IB) JP모건은 "갈등이 다시 심해지고 호르무즈 해협 등 핵심 수송로가 막히면 유가가 최대 75%까지 오를 수 있다"라고 경고했다. 이에 따라 항공업계 내부에서는 "전쟁은 잠시 멈췄지만 리스크는 지금부터 시작"이라는 말이 나올 정도다. 승객은 모를 수 있어도 항공사와 조종사들은 하늘 위에 떠 있는 지정학 리스크의 무게를 피부로 느낀다. 지금 휴전은 위험이 끝난 게 아니라 조용히 기다리고 있는 것에 가깝다. 항공업계가 긴장을 늦추지 못하는 이유다. 총성은 멎었지만 하늘 위 위험은 여전히 조용히 그러나 분명히 비행 중이다.

• [기자의 눈] 배당여력 감소에 '밸류업’ 멀어지는 보험사

  [뉴스투데이=김태규 기자] 새 정부가 들어서면서 국내 증시 부양이 주요 화두가 됐다. 금융권에서도 밸류업 공시가 적극적으로 추진되고 있지만, 보험업계는 미온적인 모양새다. 이재명 정부가 들어선 직후 상법개정안 논의가 급물살을 타면서 보험사들도 밸류업에 동참할 것으로 보였으나 대형사 중에서도 소수를 제외하면 소극적인 모습을 보이고 있다. 현재 보험사 중 밸류업 공시를 한 곳은 삼성화재와 DB손해보험 두 곳 외에는 없다. 나머지 상장사들은 아직 관련 공시가 이뤄지지 않은 상황이다. 보험사들이 밸류업에 소극적인 이유는 건전성 지표인 지급여력비율(K-ICS)이 악화되고 있기 때문이다. K-ICS 비율은 가용자본을 요구자본으로 나눈 값으로, 보험사가 가입자에게 보험금을 제때 지급할 수 있는지를 나타낸다. 회계기준이 IFRS17로 변경된 이후 보험업계에서는 K-ICS 비율 관리가 어려워졌다는 의견이 나왔는데, 이에 금융당국은 K-ICS 비율 규제 수준을 150%에서 130%로 완화했다. 당국의 규제 완화 방침에 보험사는 한숨 돌린 상황이지만, 여전히 배당여력 확보에는 어려움이 따르는 것으로 보인다. 해약환급금준비금 제도의 영향이다. 해약환급금준비금은 이익잉여금에서 차감되는데, 이로 인해 배당여력이 감소하기 때문이다. 실제 보험업계는 해약환급금준비금 제도 영향에 배당을 실시하지 못하고 있는 상황이다. 여기에 당국이 기본자본을 근거로 한 '기본자본 K-ICS 비율’을 규제항목으로 삼기로 하면서 보험사의 배당여력이 감소하고 있다는 점이다. 보험사들은 최근 K-ICS 비율을 높이기 위해 후순위채 등 자본성증권 발행을 확대해 왔는데, 이는 보완자본에 해당하는 만큼 기본자본 K-ICS 비율 제고에는 도움이 되지 못한다. 때문에 유상증자가 가장 현실적인 대안이지만, 주식 가치가 희석된다. 배당을 축소해 이익잉여금을 늘리는 방법도 있으나 이 역시 밸류업에는 배치된다. 결국 보험사의 배당여력을 확대하는 가장 확실한 방법은 해약환급금준비금 제도를 완화하는 것이다. 정부가 증시부양을 위해 힘을 쏟고 있는 상황에서, 금융당국도 보험주가 소외되지 않도록 제도 완화를 빠르게 검토해야 할 것으로 보인다.

• [기자의 눈] 포용금융 확대 외치는 정부…은행은 실적 맞추기 급급

  [뉴스투데이=이금용 기자] "진정한 의미의 포용금융은 강제로 중저신용자 대출 비중을 늘리고, 출연금을 걷는 게 아닙니다. 낮은 금리의 대출, 높은 금리의 예적금 자체가 포용입니다.” 한 은행권 관계자의 이 발언은 국내 포용금융의 구조적 한계를 짚는다. 정부는 포용금융 확대를 강조하지만, 실행 책임은 은행에 집중되고 있다. 실적 압박 속에서 정책금융 공급은 반복되고, 당국은 이를 ‘성과’로 포장한다. 그러나 자율성과 지속성을 담보하기엔 구조적 여건이 미흡하다는 지적도 나온다. 2025년 1분기 기준, 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 일반 가계대출(서민금융 제외) 예대금리차는 1.38~1.55%포인트에 달했다. 지난해 12월(평균 1.17%)과 비교해 1분기 만에 0.21%포인트 이상 확대됐다. 일부 지방은행과 인터넷은행은 2% 이상, 많게는 7%가 넘는 격차를 보였다. 기준금리가 낮아졌지만 예금금리에 비해 대출금리 인하가 더디게 반영되며 ‘저금리 대출–고금리 예금’이라는 포용금융의 이상과는 거리가 있는 구조가 이어지고 있다. 서민금융 실적의 휴면예금 의존도 역시 고착화되고 있다. 2024년 기준, 5대 은행의 서민금융 실적 3709억원 중 약 75%가 출연금 기반이다. 자율적 금융 포용보다는 단기 실적과 정량 평가 중심의 대응이 반복되는 셈이다. 그런 가운데 은행들의 수익성은 오히려 개선되고 있다. 금융감독원에 따르면, 2025년 1분기 국내은행 순이익은 6조9000억원으로 전년 대비 약 29% 증가했다. 총자산수익률(ROA)과 자기자본순이익률(ROE)은 각각 0.71%, 9.55%로 상승했다. 수익성이 개선되는 상황에서도 포용금융은 여전히 휴면예금에 기대는 방식에 머물러 있다. 해외 주요국들은 포용금융을 보다 구조적이고 지속가능한 방식으로 접근하고 있다. 미국은 민간 주도형 모델이다. 1990년대부터 CDFI(지역개발금융기관) 제도를 통해 빈곤지역에 보조금을 지급하는 것이 아닌 지역개발사업에 투자금이나 융자금을 공급하고 있다. 뱅크오브아메리카·JP모건체이스 등 대형 은행들도 지역 커뮤니티 중심의 금융 지원에 자율적으로 참여하고 있다. 일본은 정부가 적극적으로 주도하는 구조다. 2008년 출범한 일본정책금융공고(JFC)는 정부 재정과 채권 발행 등을 통해 소상공인과 자영업자에게 저리 대출, 경영 컨설팅, 채무 보증 등 통합 금융지원을 제공하고 있다. 한국은 정부가 민간 금융에 역할을 강조하면서도, 정작 자율성과 설계 권한은 충분히 부여하지 않는 구조에 머물러 있다. BIS 비율, 연체율, 대손충당금 등 건전성 규제와 함께 가계대출 총량 관리가 병행되는 상황에서, 수익성이 낮은 정책 대출 확대는 은행에 부담으로 작용한다. 정부는 휴면예금 의존도를 문제 삼으면서도 실적 중심의 목표만을 지속적으로 요구하고 있어, 은행들은 자율적 전략보다는 수치 맞추기에 집중할 수밖에 없는 형편이다. 이재명 정부 출범 이후, 포용금융 정책 기조는 더욱 강화되고 있다. 금융당국은 소상공인·자영업자 대상 채무조정과 금융지원을 확대하고 있으며, 배드뱅크 설립, 저금리 대환대출, 정책금융기관 신설 등을 추진 중이다. 하지만 은행권 자금 출연이 재원 마련 방식으로 거론되고 있고, 연체율 상승 등 리스크 요인도 커지면서, 은행의 부담은 더욱 가중될 수 있다는 우려가 제기된다. 정부는 실적 중심의 요구에서 벗어나, 은행이 자율적으로 포용 전략을 설계하고 지속 가능한 모델을 마련할 수 있도록 제도적 기반과 유인을 제공해야 한다. 은행 역시 단기 대응을 넘어, 수익성과 포용을 병행할 수 있는 중장기 구조 전환에 나설 필요가 있다.

• [기자의 눈] 이재명 정부의 가상자산 정책, 이번엔 다를까

  [뉴스투데이=염보라 기자] “이번에도 흐지부지 끝나지 않겠습니까.” 필자가 이재명 정부에서의 가상자산 산업 육성 기대감을 전하자 업계 관계자는 이렇게 되물었다. 이러한 냉소는 단순한 비관이 아니다. 반복된 실망이 누적된 끝에 생겨난 학습효과에 가깝다. 선거 기간 마다 내걸린 공약(公約)은 번번히 공약(空約)으로 끝났고, 실현되지 않은 약속은 기대 대신 불신을 남겼다. 그러니 정권이 바뀌어도 질문은 되풀된다. ‘이번엔, 정말 다를 수 있을까.’ 지난 2월 기준 국내 5대 가상자산 거래소의 계정 수는 1600만개를 넘어섰다. 중복을 제외하면 1000만명 이상이 코인을 보유하고 있다는 가정이 나온다. 성인 4명 중 1명꼴이다. 하지만 이 거대한 시장을 떠받칠 산업 기반은 여전히 제도권 밖에 머물러 있다. 2018년 이후 수많은 블록체인·가상자산 관련 기업이 등장했지만 정부는 규제부터 꺼냈다. 산업이 앞으로 나아가기 위해 필요한 제도는 늘 뒷전이었다. 윤석열 정부 역시 ‘산업 육성’을 외쳤지만 결과는 절반에 그쳤다. 해킹 보상과 이상 거래 감시에 초점을 맞춘 ‘1단계’ 투자자 보호법은 가까스로 통과됐지만 산업 설계를 위한 ‘2단계’ 입법은 끝내 발의조차 되지 못했다. 숙원 과제였던 토큰증권(STO) 법제화조차 국회 임기 만료와 함께 자동 폐기됐다. 산업 육성책이 지연된 이유는 무엇일까. 업계와 학계의 이야기를 종합해 보면 핵심엔 금융당국의 뿌리 깊은 불신이 자리해 있다. 자금세탁 방지와 거래 투명성 확보 등 기본 신뢰조차 확보되지 않았다는 판단은 산업 전반을 ‘잠재 리스크’로 규정하게 했다. 그러니 정부는 산업을 키우는 대신 사전 차단에 집중할 수밖에 없었을 테다. 불신을 방증하는 대표적인 예가 외국인·기관 투자자에 대한 진입 제한이다. 현재 외국인은 거래 자체가 막혀 있으며, 거래 규모가 큰 일반 법인의 거래 역시 사실상 불가능하다. 육성을 외치면서도 산업의 입구조차 닫아놓은 셈이다. 이는 국제 자금 유입은 물론 국내 시장의 정상적인 유통과 확장조차 가로막는 구조적 장벽으로 작용했다. (다만 정부는 연내 단계적으로 법인 거래를 풀어준다는 방침으로, 업계는 “예정대로 꼭 추진해야 한다”는 메시지를 분명히 하고 있다.) 그 사이 세계는 나아갔다. 미국과 유럽은 강력한 감독 시스템을 바탕으로 산업을 제도권에 편입시키며 투명성과 신뢰를 확보했다. 일본과 홍콩은 민간 주도의 디지털 자산 육성 정책으로 경쟁력을 키워갔다. 지난달 열린 정책 간담회에서 이석우 두나무(업비트 운영사) 대표가 “세계 주요국이 디지털 자산 허브를 향해 뛰고 있지만 우리는 방향도 속도도 아쉽다”고 꼬집은 이유다. 하지만 ‘변화’의 가능성은 여전히 열려 있다. 이재명 정부는 디지털 자산을 명확히 ‘산업’으로 규정하고 육성 기조를 공식화했다. 2단계 법제화를 필두로 현물 상장지수펀드(ETF)과 원화 기반 스테이블 코인 도입, STO 법제화 등 주요 정책은 이전 정부와 유사하지만, 실행 의지만큼은 다르다는 평가다. 업계가 특히 주목하는 건 더불어민주당 디지털자산위원회의 인적 구성이다. 실무에 밝으면서 시장 친화적인 인사들이 전면에 포진했다. 규제가 아닌 산업 생태계 설계에 방점을 둔 진용으로, 과거와는 결이 다르다. 이는 단순한 인사 변화가 아니다. 가상자산을 ‘통제 대상’이 아닌 ‘디지털 경제의 기반 인프라’로 다루겠다는 정책 전환의 신호다. 정권 차원의 첫 실질적 메시지이기도 하다. 이제 필요한 건 또다른 선언이 아니다. 말이 아닌 ‘실천’, 의지가 아닌 ‘결과’로 말할 시간이다.

• [기자의 눈] "금융사고 나 몰라라"…은행권 배상책임 강화 실효성 있어야

  [뉴스투데이=금교영 기자] 비대면 금융거래가 급증하면서 보이스피싱·스미싱 등으로 인한 소비자 피해도 함께 늘고 있다. 그러나 이 같은 금융사고로 인한 금전 피해 발생 시 소비자가 피해 금액을 고스란히 돌려받기는 사실상 어려운 실정이다. 최근 금융감독원은 비대면 금융사고 책임분담기준을 개선해 무단이체 피해를 입은 금융소비자를 보다 두텁게 보호하겠다고 밝혔다. 현재 은행권과 제2금융권은 자율적으로 보이스피싱·스미싱으로 제3자에 의한 무단이체 등 금전피해가 발생한 경우 피해 일부를 배상하고 있다. 히지만 ‘자율배상’이라는 이름 때문인지 실질적인 피해 구제가 제대로 이뤄지지 않는 실정이다. 금감원에 따르면 지난해 1월부터 올해 4월까지 은행권에서는 2244건의 배상 상담이 이뤄졌으나 배상 신청 건은 433건, 실제 배상이 이뤄진 사례는 41건에 불과하다. 배상 신청건 가운데 책임분담제 심사 대상은 183건, 심사 완료 109건 중 최종 배상이 이뤄진 것이 41건으로 1건당 평균 배상금은 412만원으로 집계됐다. 배상까지 걸린 기간은 평균 116일이었다. 배상 신청건 중 심사 대상에서 제외된 250건을 살펴보니 피해자가 직접 이체했거나 로맨스 스캠, 중고 사기 등으로 인한 사례다. 또 심사가 완료됐지만 배상이 이뤄지지 않은 건은 소비자의 중대한 과실 때문이라며 은행이 책임분담을 하지 않았다. 이처럼 비대면 금융사고에 대한 은행의 배상 사례가 일부인 것은 애초에 대상자가 제한적인데서 기인한다. 정교해지는 보이스피싱 범죄 수법 속에서 대부분의 피해자는 사칭 전화나 문자에 속아 직접 돈을 이체하는 사례가 많다. 특히 가족이 사고를 당했다거나 어려움에 처해 있어 도움이 시급하다는 등의 감정적 허점을 노린 범죄 수법으로 인한 피해가 매우 빈번하다. 그러나 이 경우 ‘제3자’에 의한 금융사고가 아닌 고객 ‘스스로’ 이체한 것이기에 애초에 자율배상 대상에 포함되지 않는다. 이처럼 돈을 잃은 피해자들은 금전적인 피해뿐만 아니라 속아서 돈을 보냈다는 자책으로 고통의 시간을 보내게 된다. 그나마 다행인 것은 금감원이 비대면 금융사고 보상에 대한 개선이 필요함을 지적하고 은행권의 적극적인 책임 분담과 사고 예방 노력에도 더욱 무게를 두겠다고 한 것이다. 금감원은 그간 유사한 사고패턴에도 책임분담기준을 실제 적용하는 과정에서 은행별로 편차가 컸다고 지적했다. 은행별로 이상거래탐지시스템(FDS) 고도화 실적이나 사고 발생 이루 대응조치에 부족한 점이 있음에도 책임분담 시 이를 적정하게 반영하지 않았다는 것이다. 또한 최장 307일까지 소요된 처리 기간에 대해서도 개선이 필요하다고 언급했다. 비대면 금융이 빠르게 일상화되는 시대, 금융사고에 대한 책임소재와 배상 기준을 명확히 하는 것은 금융소비자 보호 강화를 위한 필수 조건 중 하나다. 명확한 금융소비자의 잘못까지 무분별하게 은행권에서 떠안으라는 것이 아니다. 다만 제도적 미비로 인해 피해자가 ‘이중고’를 겪는 현실을 더는 방치해서는 안 된다. 나아가 피해 발생 후 책임을 따지는 것이 아니라 사고 발생 자체를 줄일 수 있는 노력도 병행돼야 한다. 금융의 기초는 소비자의 신뢰다. 유명무실한 제도가 아닌 실효성 있는 금융사고에 대한 소비자 보호 대책이 마련되길 기대해본다.

• [기자의 눈] 백종원 대표님, IPO는 소꿉장난이 아닙니다

  [뉴스투데이=임성지 기자] 백종원 대표가 이끌고 있는 외식프랜차이즈 기업 더본코리아가 위기에 봉착했다. 지난 2월부터 백종원 대표와 더본코리아는 △빽햄 가격 △감귤맥주 재료 함량 △농약 분무기 사용 △디저트 곰팡이 등 대내외적인 논란을 야기하고 있다. 리스크로 인한 여파는 고스란히 가맹점에게 쏠렸다. 금융감독원이 차규근 조국혁신당 의원에게 제출한 카드사 4곳(삼성·신한·현대·KB)의 매출 데이터에 따르면 주요 브랜드인 홍콩반점 가맹점의 하루 평균 매출이 지난 2월 7453만원에서 지난달 6072만원으로 약 18.5% 줄었다. 또 같은 기간 새마을식당은 9945만원에서 8190만원으로 17.6% 감소했다. 그나마 더본코리아 전체 프랜차이즈 중 매출 비중이 높은 빽다방은 3월 일평균 매출이 4억3876만원으로 전월 대비 11.8% 증가했지만, 지난 4월에는 전월 대비 1.9% 성장에 그치는 등 증가세가 주춤했다. 또 최근에는 MBC 교양 PD 출신 김재환 PD가 백종원 대표의 방송사 갑질과 대패삼겹살 개발 진위여부 등 또 다른 문제를 제기하고 있다. 이런 상황에 백종원 대표는 최근 기자 간담회에서 “나는 IPO, 주식 등 상장과 관련된 부분은 잘 모른다. 지금은 점주님들 상황을 빨리 타개해 나가는 것”이라는 발언을 했다고 전해졌다. 백 대표의 발언은 표면상 점주들의 피해 회복을 우선시하는 것으로 보여지나, 반대로 주주가치를 제고해야 하는 상장사 대표의 발언으로는 적절하지 못한 것으로 읽혀질 수 있다. 앞서 백 대표는 지난 3월 28일 개최한 더본코리아 주주총회에서 “상장이 처음이라 실적만 올리면 된다고 단순하게 생각했다”며 “그냥 해외시장에 잘 보이기 위한 면허 정도로 여겼다”고 말한 바 있다. 지난해 10월부터 시작된 기업공개(IPO)에서 대부분의 새내기 상장사가 한파를 겪었던 것에 비해 더본코리아는 상장 첫날 6만4500원까지 올랐다. 시총도 당일 종가 5만1400원 기준 7436억원에 육박하는 등 백종원이라는 브랜드 파워를 앞세워 더본코리아의 밸류에이션은 상승했다. 그만큼 백 대표의 이름값이 주는 경쟁력과 신뢰가 유가증권시장에서도 발휘됐다. 그러나 더본코리아의 시총은 26일 기준 약 3700억원 수준이다. 고점 기준 정확히 반토막이 난 셈이다. 이처럼 회사 사정이 처참한 상황에 주식, 주가, 주주가치 제고를 잘 모른다는 백 대표는 왜 IPO를 진행하고 코스피에 상장을 추진했는지 의문이 들 수밖에 없다. 더본코리아가 상장을 추진한다고 했을 때 업계 일각에서는 다양한 의문점을 제기하면서 무리수라는 평가가 있었다. 익명을 요구한 한 유통업계 관계자는 “공장도 보유하지 못하고 내부 인력의 경쟁력도 부족한 더본코리아가 상장을 추진한다는 점에 의아했다”며 “더본코리아 상장으로 누군가 이익을 봤을 것이 분명하다”고 언급했다. 더본코리아 상장으로 이익을 본 곳은 우선 상장주관사다. 공동대표 상장주관사로 나선 한국투자증권과 NH투자증권이 인수 수수료로 각각 35억2512만원, 13억7088만원을 거둬들였다. 그러나 최대 이익을 본 주체는 더본코리아 최대 주주인 백 대표다. 1분기 기준 백 대표는 더본코리아 주식879만2850주(지분율 59.7%)를 보유한 절대적인 대주주다. 더본코리아의 공모가 3만4000원 기준으로 보면 상장 직후 백 대표는 약 2990억원의 자산을 보유하게 되는 셈이다. 주목해야 할 점은 또 있다. 백 대표의 보유 주식 중 일부분이 보호예수기간이 6개월밖에 설정되지 않았다는 점이다. 보호예수는 주식의 대량매도로 인한 주가 폭락 및 차익 실현을 방지하기 위해 설정하지만, 대주주인 백 대표는 보유 주식 263만7855주를 6개월 만에 시장에 매도할 수 있게 설정했다. 보호예수기간이 끝나가던 5월 2일 종가 2만6950원 기준 백 대표가 263만7855주를 시장에 던졌다면 약 711억원을 확보할 수 있었다. 만일 논란이 없었더라면 백 대표가 보유 주식 매도를 추진했을지도 모른다. 또 그로 인한 주가 변동이 더본코리아 주주들에게 어떤 영향을 줬을지도 모른다. 다만 분명한 것은 유가증권시장에 대해 잘 모른다는 백 대표의 입장과는 사뭇 차이가 있어보인다. 백 대표는 그동안 골목식당에 참여한 자영업자들에게 ‘이렇게 장사하는 것은 소꿉장난이에요’, ‘장사의 기본이 안 되어있어요’ 등의 발언을 했다. 또 본인의 프랜차이즈 운영에 대해 외식업을 모르는 가맹점주에게 ‘일종의 과외’를 제공하는 것이라고 언급했다. 백 대표의 현재 불거지는 논란에 대해서 왈가왈부하고 싶은 생각은 없다. 다만, IPO를 추진하면서 상장에 대한 충분한 과외를 받지 않았는지, 기업 대표로서 IPO가 애들 소꿉장난인지 묻고 싶다.

실시간 기자의 눈 기사

• [기자의 눈] 자동차보험료 책정, 고객 눈높이와 상식에 맞아야

  [뉴스투데이=한현주 기자] 올해 1분기 손해보험사들이 잇달아 호실적을 기록하면서 자동차보험료를 둘러싼 논란 또한 지속되고 있다. 실적도 좋아지고 자동차보험의 손해률도 감소했는데, 자동차보험료는 줄줄이 인상하고 있기 때문이다. 손보사 순이익은 지난해 같은 기간보다 25.4% 증가한 1조6519억원을 기록했다. 이 같은 호실적은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 자동차보험의 손해율 개선과 함께 장기보험의 성장에 따른 것으로 분석된다. 손보사들의 실적은 갈수록 개선되고 있다. 금융감독원에 따르면 올해 1분기 손보사의 수입보험료는 지난해 같은 기간보다 1조2477억원 증가했다. 15조2677억원에 이르는 장기보험이 1년 전보다 7810억원 늘었고, 자동차보험과 일반보험도 각각 3.0%와 6.7% 늘어났다. 퇴직연금도 2조43억원으로 1년 전에 비해 5.5% 성장했다. 증권가에선 2분기도에 장미빛 전망을 얘기한다. 손보사들이 장기보험을 지속으로 늘리면서 자동차보험 보험료 인상과 손해율 하락 등의 효과를 누리고 있어서다. 또한 일반손해보험은 배상책임 관련 의무보험 확대 등으로 성장성이 높아지고 있기도 해 전망이 밝다는 것이다. 최근에 만난 한 보험업계 관계자는 "1분기 실적이 너무 잘 나와도 걱정이라며 다시 정부에서 자동차 보험료 내리라고 할까 봐 숨죽이고 있는 상황"이라면서 솔직한 내심을 토로했다. 실제로 손보사들은 금리인하 시기엔 금리 영향으로 손해율이 높아졌다며 보험료를 민첩하게 올렸다. 금리가 인상됐지만 손해율을 핑계로 개인용 자동차 보험료는 일부만 인하하고 영업용 자동차 보험료는 인상했다. 사실 자동차보험의 손해율 악화나 개선에 따라 자동차보험료의 인상이나 인하에 대한 논란은 어제 오늘일이 아니다. 손해율은 다양한 사회·경제적 영향에 따라 민감하게 반응하기 때문에 손해율 변동에 따른 보험료의 조정은 민감한 사인이긴 하다. 하지만 보험회사가 손해율로 적자가 날 땐 민첩하게 보험료를 인상하면서 호실적에 핑크빛 전망이 나오는 상황에서 손해율이 감소하면 보험료를 내리는 건 당연한 게 아닐까. 손보사를 이용하는 고객들도 이를 눈높이에 맞는 경영이자 상식으로 볼 것이 분명했다. 따라서 보험회사는 숨죽이고 눈치만 볼 게 아니라 보험료 책정과 관련해 고객들에게 납득할 수 있는 대안을 찾아 제시해야 할 것이다.

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  2022-06-03

• [기자의 눈] HMM, 100년 기업 되려면 종합물류로 승부 걸어야

  [뉴스투데이=남지완 기자] 한국 대표 선사 HMM(옛 현대상선)이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)을 기회 삼아 흑자로 돌아선 데 그치지 않고 사상 최대 규모의 실적 호조를 일궈내는 등 승승장구하는 모습이다. HMM 매출액은 지난 2019년 5조5131억원에 그쳤지만 코로나19가 맹위를 떨친 2020년 6조4133억원, 2021년 13조7941억원을 기록하며 역대급 실적을 써 내려 갔다. 그리고 올해 1분기 매출액은 4조9187억원, 영업이익은 3조1486억원을 기록해 창사 이래 최고 실적을 달성했다. 이 같은 실적 호조는 HMM이 컨테이너선을 효율적으로 운용한 점도 있겠지만 코로나19에 따른 전세계 해상 물류 차질로 해상 운임이 급상승한 점도 지적하지 않을 수 없다. HMM외에 다른 글로벌 선사 머스크(Maersk), CMA CGM 등도 운임 상승에 따른 실적 상승이 두드러졌기 때문이다. 그러나 최근 코로나19 쇼크가 수습되면서 그동안 특수로 누렸던 매출, 영업이익 증가폭도 갈수록 줄어들고 있다. 일각에서는 코로나19가 완전 종식되면 운임 하락에 따른 실적 부진을 예상하는 우려의 목소리도 나온다. 쉽게 설명하면 코로나19라는 전혀 예상치 못한 '악재'가 해운업계에는 운임 상승에 따른 실적 호조를 가져왔지만 코로나19 팬데믹(대유행)이 한풀 꺾이면서 해운 운임 급등이라는 수혜는 더이상 기대할 수 없다는 얘기다. 이에 따라 HMM은 '포스트 코로나' 시대에 걸맞는 새로운 경영전략이 절실한 상황이다. 그렇다면 글로벌 선사들은 어떤 경영 시나리오로 향후 전개될 새로운 시대에 대응할까. 세계 1위 해운사 머스크는 지난 2020년 9월 물류 자회사 담코(Damco)를 흡수합병했다. 머스크는 이에 그치지 않고 2021년 4월 정보기술(IT) 물류 솔루션기업 토치 로지스틱스(Torch Logistics), 그해 9월에는 풀필먼트(물류 총괄 관리) 기업 HUUB 등을 인수하는 등 사업 영토를 넓히고 있다. 이에 질세라 CMA CGM은 2020년 6월 종합물류 기업 AMI 월드와이드를 인수한 데 이어 2021년 12월 이커머스 물류 기업 인그램 마이크로(Ingram Micro)를 품에 안았다. 세계 최대 해운사들이 기존 해운업 중심에서 종합물류기업으로 탈바꿈하고 있는 것이다. 이들 글로벌 기업은 코로나19 수습에 따른 실적 부진에 대비해 물류사업이라는 신(新)사업 행보에 발 빠른 행보를 보이고 있는 것이다. 세계적인 추세에 HMM도 촉각을 곤두세워야 한다. 향후 지속적인 성장을 확보하려면 '과감한 경영혁신'이 필요하다는 얘기다. HMM 매출액이 올해 20조원대를 기록하겠지만 2023년 1조3000억원, 2024년 1조200억원 규모가 줄어들 것이라는 증권업계 업황 전망만 봐도 이제 새로운 먹거리 사업을 마련해야 할 시점이 됐다. 이는 대부분 실적을 컨테이너선 운용 부문에서 일궈내는 HMM이 100년이 넘는 글로벌 기업으로 자리매김하려면 종합물류 등 사업다각화에 속도를 내야 한다는 점을 보여주는 대목이다. 그렇다고 '효자'인 컨테이너선 사업을 등한시하라는 것은 아니다. HMM이 미래에도 글로벌 무대에서 세계시장을 쥐락펴락할 수 있는 업체가 되기 위해 새로운 사업전략을 치밀하게 짜야 하는 시점이 됐다는 얘기다.

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  2022-06-01

• [기자의 눈] 다가오는 경기도 ‘신청사 시대’…‘인인화락’ 실현 가능할까

  [뉴스투데이=모도원 기자] ‘인인화락(人人和樂, 사람과 사람이 화합해 행복하다)’ 올해 광교 신청사에 새롭게 둥지를 튼 경기융합타운의 비전이다. 경기융합타운은 경기도청사와 경기도의회, 경기도교육청이 한 장소에 모인 행정타운이다. 지난 1월 말 경기도의회가 해당 신청사로 옮겼으며 오는 30일 경기도청 또한 이전을 완료하게 된다. 이후 경기도 교육청이 10월 이전을 시작한다. 해당 타운은 상공에서 보면 3개 광역 행정 기관들이 사람 인(人)자를 이루도록 건물이 배치돼 사람이 화합을 이룬다는 상징을 담고 있다. 신청사로 이전하기 전 경기도의 행정 기관들이 각기 다른 장소에 위치해 있던 사실을 감안할 경우, 이와 같은 경기융합타운이 가진 의의는 단순한 상징에 그치지 않아 보인다. 구청사 시절에 도의회와 도청은 팔달구 효원로에 함께 있었지만, 도교육청은 수원시 장안구 조원로에 위치해 있다. 함께 이전하게 될 경기주택도시공사(권선동)와 경기신용보증재단(이의동) 등 타 지역에 위치한 주요 공공기관들까지 감안할 경우 행정, 업무, 주거, 상업, 문화 등 다양한 분야별 기관들이 한 장소에 둥지를 틀게 된다. 이처럼 경기융합타운의 비전이 나타내듯이, 광교 신청사의 가장 큰 의미는 화합이다. 물론 신청사 이전 시기와 맞물려 진행되고 있는 6.1 지방선거를 보고 있자면 화합의 의미가 잘 실현될지 의문이 든다. 지방선거가 대선 2라운드로 여겨지면서 진보와 보수 간 진영 싸움으로 변모했기 때문이다. 이번 지방선거로 경기도지사와 경기도교육감, 경기도의회 의원이 결정되는데 벌써부터 더불어민주당과 국민의힘 정당 대결이 최대 관심사이다. 경기도지사 선거에서 맞붙은 김은혜 국민의힘 후보와 김동연 더불어민주당 후보는 각각 윤석열 대통령과 이재명 민주당 총괄선대위원장의 대리전을 치르고 있다. 기교육감 선거 역시 보수 임태희 후보가 진보 성기선 후보의 13년 진보 교육행정을 뒤집을지가 관점 포인트로 여겨진다. 물론 대선이 끝난 지 얼마 안된 시점에서 지방선거가 이뤄지는 만큼 대통령을 당선시킨 정당이 지방선거에서도 우세를 점하기 위해 노력하고 패배한 정당에서는 견제 수단을 마련해야 한다는 점에서 각각의 절박성은 있다. 그렇지만 오로지 이기기만을 위해서 서로를 공격하는 진영 대결은 선거가 끝난 뒤에도 큰 후유증을 남기기 마련이다. 이미 대선이 끝나자 마자 민주당은 검수완박(검찰 수사권 완전 박탈)을 밀어붙이며 ‘입법 꼼수’를 부렸고 여기에 국민의힘은 합의와 파기를 반복하는 행동을 보였다. 이처럼 진보와 보수 간 당리 갈등 끝에 화합이 실현될 수 있을지는 의문이다. 이번 선거에서 새로이 뽑히는 경기도지사와 경기교육감, 경기도의회 의원들의 정책 방향은 다를 가능성이 크다. 3개 광역 행정기관이 한 장소에 모여 화합의 시너지를 최대로 발휘할 수 있는 조건이 마련되었음에도 전혀 활용되지 못할 수도 있는 것이다. 경기융합타운은 물리적으로 가까운 만큼 일치점을 찾기 쉬운 최적의 환경이다. 진영 논리에 갇혀 서로를 인정하지 않으면 그 안에 화합의 의미는 없다. 다가오는 경기도 신청사 시대에는 당리 갈등을 떠나서 바람직한 행정적 대안을 모색할 수 있는 환경을 만들어내길 희망한다.

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  2022-05-27

• [기자의 눈] '콘솔게임 불모지' 한국, 올해는 세계를 무대로 웅비할까

  [뉴스투데이=이화연 기자] 자타가 공인하는 정보기술(IT) 최강국 대한민국이 유독 기를 펴지 못하는 분야가 있다. 바로 콘솔 게임이다. 콘솔 게임은 전용 게임기에 TV나 모니터에 연결해 즐기는 비디오 게임을 뜻한다. 소니 ‘플레이스테이션’과 닌텐도 ‘스위치’, 마이크로소프트(MS) ‘엑스박스’ 등이 대표적인 예다. 한국 게임산업은 그동안 PC·모바일 성장과 보폭을 같이 해왔다. 한국 학생들은 어릴 때부터 전국 곳곳에 있는 PC방에서 다양한 장르의 PC게임을 손쉽게 접할 수 있기 때문이다. 특히 고사양 스마트폰 보급률이 높다 보니 모바일 게임 시장 경쟁도 치열하다. 이 가운데 최근 국내 게임업계가 발표하는 신작에 새로운 기류가 포착되고 있다. 업계 대기업인 '3N(넥슨·넷마블·엔씨소프트)'이 콘솔 게임에 도전장을 내밀었기 때문이다. 넥슨은 자사 대표 지식재산권(IP)을 활용한 신작 ‘던전앤파이터 듀얼’과 ‘카트라이더: 드리프트’ 등을 콘솔과 PC 두 가지 버전으로 선보일 예정이다. 이에 질세라 넷마블은 3인칭 슈팅진지점령(MOBA) 게임 ‘오버프라임’을 PC뿐 아니라 콘솔 플랫폼으로 개발하겠다고 밝혔다. 엔씨소프트 역시 올 하반기 출시 예정인 기대작 ‘쓰론 앤 리버티’(TL)을 PC와 콘솔 멀티플랫폼으로 선보일 것으로 보여 업계 관심을 모으고 있다. 이는 국내 콘솔 시장 성장세와 무관하지 않다. 한국콘텐츠진흥원에 따르면 2020년 국내 게임 시장에서 콘솔 게임이 차지하는 점유율은 불과 5.8%로 2019년에 비해 1.3%포인트 늘어나는 데 그쳤다. 모바일(57.4%)에 비하면 10분의 1 규모로 실망스러운 성적표임에는 틀림없다. 그러나 매출 성장세는 고무적이다. 2020년 국내 콘솔 게임 시장 매출은 1조925억원으로 1년 새 57.3%나 무럭무럭 성장했기 때문이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 닌텐도 스위치 판매량이 늘고 스위치로 즐길 수 있는 '모여봐요 동물의 숲' 지식재산권(IP)이 흥행한 점도 지적하지 않을 수 없다. 과거 청소년들이 ‘몰컴’(몰래 컴퓨터)으로 게임을 즐겼다면 최근 젊은 부모들은 아이들과 함께 게임으로 여가를 즐기는 등 소비 문화가 크게 달라진 것도 영향을 미쳤다. 무엇보다 매출 성장을 위해 북미·유럽 등 서구권으로 진출이 시급한 국내 게임회사 입장에서 콘솔은 결코 놓칠 수 없는 시장임에는 틀림없다. 글로벌 게임 시장 규모는 지난해 기준 2283억2200만달러(약 288조원)다. 이 가운데 콘솔 게임은 601억4600만달러(약 75조원)로 26%를 차지했다. 2020년 국내 PC게임 시장 규모가 26%였던 점을 감안하면 결코 무시할 수 없는 시장이다. 국내 업체가 콘솔 게임팩 개발에만 성공해도 해외 여러나라로 진출하는 것은 어렵지 않다. 일반 PC게임은 각 국가에 진출할 때 배급사(퍼블리셔)를 정해야 하지만 콘솔은 플레이스테이션, 엑스박스 등 특정 플랫폼 기준만 맞추면 전 세계 이용자들과 쉽게 만날 수 있기 때문이다. 다만 기존 미국, 일본 기업이 맹위를 떨치는 콘솔 시장에서 국내 기업들이 첫 술에 배부를 수 있을지는 미지수다. 신작 개발을 위해 투입되는 비용도 만만치않다. 이처럼 해외시장 개척이 쉽지 않지만 'K-콘솔 게임'은 해외로 눈을 돌려야 한다. 고화질, 고사양을 구현해야 하는 콘솔 게임은 업계에서도 ‘하이엔드’로 여겨지기 때문이다. IT·콘텐츠 강국 한국이 이제 콘솔 게임으로 세계 시장에서 날개를 펼 날을 기다린다.

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  2022-05-25

• [기자의 눈] 지난해 ‘떼돈’ 번 증권사들…이제는 ‘자기점검’해야 할 때

  [뉴스투데이=임종우 기자] 지난해 전례가 없는 호황기를 맞이한 국내 증권사들이 올해 들어 거의 반 토막 난 실적 성적표에 앓는 소리를 내고 있다. 글로벌 증시 불황에 투자자들이 떠나가면서 불가항력의 하락세라는 분석이 나오고 있지만, 일각에서는 호황기에 지나치게 취해 불황에 대한 준비가 미흡했던 것이 아니냐는 목소리도 나오고 있다. 20일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면 자기자본 기준 상위 10위권의 국내 증권사들 중 올해 1분기 당기순이익이 지난해 같은 기간보다 늘어난 기업은 메리츠증권 단 한 곳뿐이다. 메리츠증권은 지난 1분기 2824억원의 순이익을 기록해 전년 동기 대비 33.4% 증가했으며, 해당 기간 국내 증권사들 중 1위를 기록했다. 뒤를 이어 한국투자증권(2745억원)과 미래에셋증권(1971억원), 삼성증권(1518억원), 키움증권(1411억원) 등의 순으로 나타났다. 이들의 순이익은 지난해 1분기 대비 최소 21%대에서 최고 47%까지 하락한 것으로 집계됐다. 이같은 실적 하락은 금리 인상 기조에 따른 각종 악재들이 복합적으로 작용했기 때문으로 보인다. 금리 상승에 증시 변동성 확대와 신용융자 이자 부담, 수신금리 인상 등 여타 증권사에는 좋지 않은 상황만 벌어지고 있어서다. 증시 부진에 개인투자자들의 이탈세도 가파르게 빨라지고 있다. 금융투자협회에 따르면 지난 2월 14일 65조4623억원이던 투자자 예탁금은 지난 12일 기준 60조3247억원으로 석 달 만에 5조원이 줄었다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 지나치게 낮췄던 금리가 인제 와서 인플레이션을 불러일으키고 있는 가운데, 설상가상 러시아의 우크라이나 침공 사태까지 덮치면서 증권사 처지에서도 당혹스러울 수밖에 없는 상황이다. 게다가 ‘코로나 특수’로 지나치게 부풀어 올랐던 지난해 증시에 비교하자니 올해 받은 성적표가 더욱 초라하게 느껴질 수밖에 없을 것이다. 다만 고객들이 현금을 들고 찾아올 때 그들을 붙잡을 수 있는 유인책이 오로지 증시 호황뿐이었다는 점은 고민이 필요한 부분일 것이다. 증권업계의 한 관계자는 “최근 같은 금리 인상 기조에서는 다들 은행을 찾아가지 증권사를 찾아가지는 않는다”며 “증권사에도 CMA 같은 이자를 지급하는 상품이 있는데, 준비를 조금 일찍해야 하지 않았나 싶다”고 말했다. 현재 CMA 상품들은 높아 봐야 1.5% 수준이라는 것인데, 최근 계속해서 금리가 올라가는 예·적금에 비해 그다지 매력적이지 않다는 것이다. 그는 “사실 코스피지수가 3000에 있을 때부터 미리 준비를 했어야 했고, 일부 증권사를 제외하고 대부분 기업들은 기존 금리를 그대로 활용했을 뿐 금리 혜택을 주는 경우는 드물었다”며 “지수가 500포인트 빠지면서 증시가 다시 호황기가 오기 전까지는 자금이 유입되기는 힘들 것”이라고도 덧붙였다. 최근 ‘주식’은 누구나 한 번씩은 해보는 ‘재테크’로 자리 잡고 있다. 지난해 기준 상장법인을 소유했던 인구수는 1000만명을 넘겼고, 삼성전자는 대한민국 인구 10분의 1 이상이 들고 있는 ‘국민 주식’이 됐다. 이제 ‘증권거래’에 관심이 있는 사람들은 PC든 스마트폰이든 어떤 방식을 활용해서라도 주식에 투자하는 시대가 됐다. 국내 증권사들은 이제 그 이상으로 고객을 유치할 수 있는 다른 타개책을 찾아 자기점검에 나서야 할 필요가 있다.

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  2022-05-20